{"id":4542,"date":"2019-09-11T13:16:21","date_gmt":"2019-09-11T11:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/quint.cc\/famcp\/?p=4542"},"modified":"2019-09-11T13:36:46","modified_gmt":"2019-09-11T11:36:46","slug":"aliaga-la-transicion-ecologica-una-revolucion-imparable-la-no-se-pueden-quedar-los-municipios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quint.cc\/famcp\/aliaga-la-transicion-ecologica-una-revolucion-imparable-la-no-se-pueden-quedar-los-municipios\/","title":{"rendered":"Aliaga: \u201cLa transici\u00f3n ecol\u00f3gica es una revoluci\u00f3n imparable de la que no se pueden quedar fuera los municipios\u201d"},"content":{"rendered":"

La FAMCP acoge una jornada para presentar la <\/span>Gu\u00eda de Movilidad El\u00e9ctrica para las entidades locales<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

La sede de la Federaci\u00f3n Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias (FAMCP) ha acogido una jornada para presentar la Gu\u00eda de Movilidad El\u00e9ctrica para las Entidades Locales<\/a> promovida por el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda (IDAE), la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Municipios y Provincias (FEMP) y Red El\u00e9ctrica de Espa\u00f1a (REE). Esta gu\u00eda y la jornada, que han abierto el vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del Gobierno de Arag\u00f3n, Arturo Aliaga, y el alcalde de Zuera y presidente de la FAMCP, Luis Zubieta, se enmarcan en el acuerdo marco de colaboraci\u00f3n suscrito en diciembre de 2018 por REE y la FEMP, que entre otros compromisos recoge la colaboraci\u00f3n entre ambas entidades en el fomento de la movilidad sostenible, la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica y el desarrollo de las energ\u00edas renovables a trav\u00e9s de diferentes acciones de asesoramiento, difusi\u00f3n e intercambio de informaci\u00f3n.<\/p>\n

En la apertura de la jornada, el vicepresidente del Gobierno de Arag\u00f3n, Arturo Aliaga, ha se\u00f1alado que \u201chay que trabajar para que se pueda llevar a cabo la transici\u00f3n ecol\u00f3gica en todos los municipios\u201d y que \u201clos ayuntamientos tienen que trabajar para formar e informar y que en todos los pueblos haya un poste de recarga el\u00e9ctrica\u201d. Tambi\u00e9n ha recordado Aliaga que \u201ccasi toda la energ\u00eda se produce en el territorio\u201d y que \u201cesta transici\u00f3n ecol\u00f3gica va muy en serio\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el presidente de la FAMCP, Luis Zubieta, ha indicado que \u201cmi intenci\u00f3n es ayudar a que los municipios sean m\u00e1s saludables y sostenibles\u201d. Tambi\u00e9n ha intervenido el director de Relaciones Institucionales y Sostenibilidad de REE, Antonio Calvo, que considera que esta gu\u00eda \u201ces un reto\u201d e invita a todos los municipios a conocerla e implicarse. Ha recordado que \u201cno podemos seguir emitiendo a la atm\u00f3sfera la cantidad de CO2 que emitimos y los veh\u00edculos emiten much\u00edsimo\u201d.<\/p>\n

\"Luis<\/a>

Luis Zubieta, Arturo Aliaga y Antonio Calvo, han atendido a los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

La sesi\u00f3n, en la que han participado distintos representantes de REE, la FEMP, la Asociaci\u00f3n Provincial de Autotaxis de Zaragoza, el Ayuntamiento de Zaragoza o el Centro de Investigaci\u00f3n de Recursos y Consumos Energ\u00e9ticos CIRCE, ha servido para abordar el presente de la movilidad el\u00e9ctrica en los pueblos y ciudades desde m\u00faltiples puntos de vista. As\u00ed, los asistentes han podido conocer los tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos que existen y sus ventajas, entre las que se encuentran la ausencia de emisiones contaminantes respecto a un veh\u00edculo convencional, una eficiencia energ\u00e9tica tres veces superior, la elevada fiabilidad o un coste de mantenimiento cuatro veces inferior. Tambi\u00e9n se han repasado las ventajas en materia de impuestos y restricciones de aparcamiento y circulaci\u00f3n en las ciudades, as\u00ed como las ayudas que conceden actualmente para su adquisici\u00f3n y para la instalaci\u00f3n de infraestructura de recarga tanto el Gobierno de Espa\u00f1a como las comunidades aut\u00f3nomas. Los tipos de recarga, los puntos privados y p\u00fablicos para llevarla a cabo y el modo de instalarlos han sido otro de los ejes centrales de la sesi\u00f3n, al igual que los costes estimados para esta operaci\u00f3n, que actualmente oscilan entre los 200 y los 350 euros al a\u00f1o de consumo el\u00e9ctrico para un veh\u00edculo que realice unos 40 kil\u00f3metros diarios, la necesidad media de movilidad en Espa\u00f1a. En nuestro pa\u00eds hay ya m\u00e1s de 63.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos (la mayor parte de ellos turismos, 25.574 seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico), siendo Madrid la comunidad que m\u00e1s concentra, con 21.672, seguida de Catalu\u00f1a, con 16.708 y la Comunidad Valenciana con 5.339, mientras que en Arag\u00f3n hay 1.033.<\/p>\n

La jornada desarrollada en la FAMCP ha permitido conocer el Centro de Control del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (CECOVEL) de Red El\u00e9ctrica de Espa\u00f1a y ha dejado claro que, si bien el sistema el\u00e9ctrico espa\u00f1ol de generaci\u00f3n y transporte est\u00e1 preparado para la extensi\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico -se esperan entre 2,5 y 4,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, cada mill\u00f3n de ellos incrementar\u00e1 la demanda el\u00e9ctrica en un 0,9% y en el pasado hemos asumido incrementos de demanda muy superiores-, es necesario el desarrollo de infraestructura de recarga p\u00fablica y un mayor impulso de la recarga inteligente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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